Uber llegó a un acuerdo para adquirir Delivery Hero, el grupo alemán propietario de PedidosYa, por aproximadamente 13.000 millones de euros, equivalentes a unos USD 14.800 millones.

La operación todavía no está terminada. Se trata de una oferta para comprar las acciones de Delivery Hero y su concreción depende de la aceptación de los accionistas y de las autorizaciones regulatorias correspondientes.

Si todo avanza según lo previsto, el cierre se produciría durante la segunda mitad de 2027. Hasta entonces, Uber, Delivery Hero y PedidosYa deberán continuar operando como empresas independientes.

En Argentina esto genera una situación particularmente interesante: Uber Eats regresó recientemente al mercado y ahora su empresa controlante busca quedarse también con PedidosYa, uno de sus principales competidores.

¿Uber ya compró PedidosYa?

Técnicamente, todavía no.

Uber y Delivery Hero firmaron un acuerdo de combinación empresarial. La oferta contempla el pago de 41,50 euros en efectivo por cada acción de Delivery Hero y valora a la compañía en aproximadamente 13.000 millones de euros.

Uber ya contaba con una participación directa cercana al 25% y otros instrumentos financieros vinculados con acciones de la compañía alemana.

La operación necesita alcanzar una aceptación mínima superior al 50% de las acciones y obtener las aprobaciones de defensa de la competencia y otros organismos regulatorios.

El directorio y el consejo de supervisión de Delivery Hero respaldaron el acuerdo, pero ambas empresas aclararon que continuarán funcionando de manera completamente independiente hasta que se concrete el cierre. La finalización está prevista para el segundo semestre de 2027. Delivery Hero

Qué pasará con PedidosYa en Argentina

PedidosYa forma parte de los negocios que Uber pretende adquirir.

La operación incluye sus actividades en Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.

Esto corrige un dato que circuló inicialmente: la marca está comprendida en la adquisición en 13 países latinoamericanos, contando a la Argentina.

En cambio, las operaciones de PedidosYa en Chile y Ecuador no pasarán a Uber. Esos negocios serán vendidos a SSW Partners junto con otras operaciones de Delivery Hero en mercados donde se busca reducir posibles problemas de concentración.

Argentina no aparece dentro de ese grupo de 14 mercados que se venderán. Por lo tanto, según el acuerdo anunciado, PedidosYa Argentina sí quedaría bajo el control de Uber si la adquisición es finalmente aprobada.

¿Desaparecerá PedidosYa?

Por ahora, no.

No se anunció que la marca vaya a desaparecer, que la aplicación sea reemplazada ni que los usuarios tengan que migrar a Uber Eats.

PedidosYa seguirá funcionando normalmente durante todo el proceso regulatorio. Los pedidos, las cuentas, los beneficios y las condiciones actuales continuarán sin cambios inmediatos.

Después del cierre, Uber podría decidir mantener las dos marcas, integrarlas progresivamente o concentrar los servicios dentro de una sola aplicación. Ninguna de esas opciones fue confirmada.

PedidosYa tiene una enorme presencia y reconocimiento en América Latina. Por esa razón, eliminarla rápidamente no parecería la alternativa más lógica, pero esa es solamente una interpretación comercial y no una decisión anunciada por la empresa.

Cómo podría afectar a los usuarios

En el corto plazo, los usuarios no deberían notar cambios.

Incluso podría intensificarse la competencia entre Uber Eats y PedidosYa mientras las compañías todavía tengan que operar de manera independiente. Esto podría traducirse en descuentos, envíos bonificados y promociones para conquistar clientes.

Si la operación se aprueba, Uber podría eventualmente conectar sus diferentes servicios de movilidad, delivery y comercio rápido.

Entre las posibilidades futuras aparecen:

• Beneficios compartidos entre viajes y pedidos.
• Integración con la membresía Uber One.
• Una mayor variedad de restaurantes, supermercados y farmacias.
• Sistemas de recomendación y logística más eficientes.
• Promociones cruzadas entre transporte y delivery.

Pero también existe una preocupación: si Uber termina controlando dos de las plataformas más importantes, podría disminuir la competencia independiente. A largo plazo, eso podría significar menos promociones, cargos más elevados o menores alternativas para elegir.

Por ahora, ninguna modificación en precios, membresías o costos de envío fue anunciada.

Cómo podría impactar en restaurantes y comercios

Para los comercios, la adquisición tiene dos caras.

Una compañía de mayor tamaño podría aportar más tecnología, más usuarios, mejores sistemas logísticos y una red internacional mucho más amplia. Un restaurante o supermercado podría llegar a nuevos consumidores y acceder a mejores herramientas de gestión, publicidad y distribución.

Al mismo tiempo, una mayor concentración del mercado puede aumentar el poder de negociación de la plataforma frente a los comercios.

Las principales preocupaciones pasan por:

• Las comisiones cobradas por cada venta.
• El costo de aparecer en posiciones destacadas.
• La dependencia de una sola empresa para generar pedidos.
• Las condiciones de entrega y cancelación.
• El acceso de la plataforma a los datos comerciales.
• La posibilidad de que disminuyan las alternativas para negociar.

Uber y Delivery Hero aseguran que la unión permitirá ofrecer más oportunidades a comercios y repartidores, pero todavía no comunicaron qué ocurrirá con los contratos o comisiones de PedidosYa en Argentina.

Qué puede pasar con los repartidores

Tampoco se anunciaron cambios inmediatos para los repartidores.

Una integración futura podría generar más pedidos y una utilización más eficiente de la red logística, especialmente si una misma plataforma coordina viajes, comidas, supermercados, farmacias y envíos de productos.

Pero también deberán observarse las condiciones de trabajo, las tarifas por entrega, los incentivos, los bloqueos de cuentas y el funcionamiento de los algoritmos que asignan los pedidos.

Hasta que la compra se complete, PedidosYa y Uber deberán administrar sus respectivas redes por separado.

Un gigante presente en 99 países

La combinación de Uber y Delivery Hero formaría un grupo presente en 99 países, con un volumen bruto combinado de operaciones de aproximadamente USD 236.000 millones durante 2025.

Además de PedidosYa, Delivery Hero controla o participa en marcas como foodpanda, Glovo, talabat, HungerStation y Baedal Minjok.

Como parte de la operación, Delivery Hero acordó vender sus negocios en 14 mercados a SSW Partners por alrededor de 1.400 millones de euros. La intención es reducir superposiciones y facilitar la aprobación regulatoria.

Mi opinión: el verdadero debate es la competencia

Para el usuario, tener los viajes, la comida, el supermercado y otros envíos dentro de un mismo ecosistema puede ser práctico. Incluso podría generar beneficios y descuentos cruzados muy interesantes.

Pero la comodidad no debería hacernos perder de vista algo importante: cuando una empresa concentra demasiado mercado, también gana poder para decidir cuánto cobra, qué negocios aparecen primero y cuánto reciben quienes realizan las entregas.

La compra puede traer tecnología, inversiones y un mejor servicio. Pero también deberá ser analizada con atención para que no termine reduciendo la competencia que hoy mantiene vivas las promociones y obliga a las aplicaciones a mejorar.

Por ahora, PedidosYa seguirá funcionando como siempre. El verdadero impacto recién comenzará a conocerse si los reguladores aprueban la operación y Uber define cómo integrará sus plataformas después de 2027.