Los autos chinos están viviendo un crecimiento acelerado en la Argentina. Llegan nuevos modelos, aumenta la oferta de vehículos híbridos y eléctricos y marcas como BYD, BAIC y Chery ganan posiciones entre los patentamientos.
Sin embargo, detrás del equipamiento, la tecnología y los precios competitivos aparece una pregunta que puede definir la compra: ¿qué ocurre cuando llega el momento de venderlos?
Las estimaciones realizadas a partir de precios publicados indican que algunos vehículos de marcas chinas pueden perder entre 25% y 35% de su valor durante el primer año. En los modelos de marcas tradicionales, la depreciación inicial suele ubicarse entre 15% y 20%.
Pero estos porcentajes deben tomarse como una referencia y no como una regla universal. En la Argentina no existe un índice oficial que mida la depreciación de todos los vehículos chinos. El resultado depende del modelo, el precio realmente pagado, el kilometraje, el estado, la garantía, la disponibilidad de repuestos y la demanda que tenga ese automóvil usado.
Cuánto se deprecia un auto chino frente a uno tradicional
Según las estimaciones difundidas a partir de comparaciones entre precios de unidades nuevas y usadas, la diferencia sería la siguiente:
| Antigüedad | Marcas tradicionales | Marcas chinas |
|---|---|---|
| Primer año | Pierden aproximadamente 15% a 20% | Pierden aproximadamente 25% a 35% |
| Tres años | Retienen cerca de 65% a 70% | Retienen alrededor de 60% |
| Diferencia estimada | Mayor estabilidad | Menor valor de reventa |
Estas cifras no significan que todos los autos chinos pierdan automáticamente 35%. Tampoco garantizan que cualquier Toyota, Volkswagen, Ford o Renault conserve mejor su precio.
La depreciación debe analizarse modelo por modelo. Un vehículo con mucha demanda, buena reputación mecánica y entrega inmediata puede sostener mejor su valor que otro con baja rotación, incluso cuando ambos pertenecen al mismo país de origen.
Además, existe una diferencia entre el precio publicado y el dinero que finalmente acepta el vendedor. Para calcular una depreciación real habría que conocer los precios efectivos de cada operación, un dato que no siempre está disponible públicamente.
Las marcas chinas crecen entre los vehículos nuevos
El crecimiento de los autos provenientes de China es indiscutible.
Durante junio de 2026, los vehículos fabricados en ese país representaron aproximadamente el 13,9% de los patentamientos de 0 km. El dato no equivale exactamente a participación de marcas chinas, porque también puede incluir vehículos de fabricantes internacionales producidos en China.
En agosto, BYD patentó 1.389 unidades y alcanzó el noveno lugar del ranking nacional de marcas. BAIC registró 708 unidades y se ubicó en el puesto 13.
En conjunto, BYD, BAIC, Chery, Haval y MG sumaron alrededor de 3.330 vehículos durante agosto, cerca del 8% del mercado de automóviles y comerciales livianos del mes.
El avance es importante, especialmente si se considera que varias de estas compañías tienen una presencia relativamente reciente en el país.
Qué ocurre en el mercado de usados
La realidad todavía es diferente entre los vehículos usados.
La Cámara del Comercio Automotor informó que durante agosto de 2026 se transfirieron 155.246 vehículos. El volumen cayó 7,33% frente al mismo mes de 2025 y 1% respecto de julio.
Los rankings continúan dominados por modelos con muchos años de presencia en la Argentina, como Volkswagen Gol y Gol Trend, Toyota Hilux, Chevrolet Corsa y Classic, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.
Los autos chinos no están ausentes del mercado de transferencias, pero todavía no aparecen entre sus modelos líderes.
Esto puede explicarse parcialmente por la edad del parque automotor. Muchas de las marcas que actualmente están creciendo todavía tienen pocas unidades antiguas disponibles para revender.
Por eso, comparar su volumen de usados con el de modelos que llevan décadas circulando puede ofrecer una imagen incompleta.
Por qué algunos autos chinos pierden más valor
Uno de los factores principales es la incertidumbre.
Cuando una persona compra un usado no solamente evalúa su diseño o equipamiento. También quiere saber si encontrará repuestos, cuánto costará repararlo y si la marca continuará operando en el país.
Entre los factores que pueden afectar la reventa aparecen:
- La cantidad de concesionarios y talleres oficiales.
- La disponibilidad y el precio de los repuestos.
- Los tiempos de importación de piezas.
- La permanencia del importador o representante local.
- La posibilidad de transferir la garantía.
- El costo del seguro.
- El desconocimiento sobre la durabilidad mecánica.
- La demanda concreta del modelo en el mercado usado.
También influyen los descuentos aplicados a los vehículos nuevos. Si una marca reduce fuertemente el precio de lista o lanza una financiación muy conveniente, el usado debe bajar para continuar siendo atractivo.
La rápida renovación tecnológica puede tener un efecto similar, especialmente en eléctricos e híbridos. La aparición de una versión con mayor autonomía, mejores baterías o más equipamiento puede reducir el interés por el modelo anterior.
Repuestos y postventa: los factores decisivos
Una marca puede vender muchas unidades nuevas gracias a un buen precio. Construir confianza para el mercado de segunda mano lleva bastante más tiempo.
La red de postventa es fundamental. Los compradores necesitan saber que podrán realizar un mantenimiento normal y resolver una reparación sin dejar el vehículo detenido durante meses.
La instalación de centros regionales de repuestos, el crecimiento de las redes de concesionarios y la producción de piezas en la región podrían mejorar gradualmente esta situación.
La experiencia de los primeros propietarios también será decisiva. Si los vehículos demuestran confiabilidad y las marcas responden correctamente ante los problemas, la percepción puede cambiar.
Qué conviene revisar antes de comprar un auto chino
Antes de elegir un 0 km de una marca con poca trayectoria local conviene investigar algunos puntos:
- Comparar el precio del 0 km con unidades del mismo modelo que tengan uno o dos años.
- Consultar cuánto ofrecería una concesionaria por tomarlo usado.
- Verificar quién representa oficialmente la marca.
- Revisar la cantidad de concesionarios y talleres disponibles.
- Preguntar por los plazos habituales de entrega de repuestos.
- Confirmar si la garantía puede transferirse a un segundo propietario.
- Solicitar cotizaciones de seguro antes de comprar.
- Analizar si el modelo tiene demanda en el mercado de usados.
- Comparar la depreciación en dólares y no solamente en pesos.
- Conservar todos los comprobantes de mantenimiento.
Esta investigación es especialmente importante para quienes suelen cambiar el vehículo cada dos o tres años.
¿Comprar un auto chino puede seguir siendo conveniente?
Sí, pero dependerá del uso y del precio.
Una mayor depreciación no convierte automáticamente a un automóvil en una mala compra. Si ofrece más seguridad, tecnología o equipamiento por el mismo dinero y el propietario piensa conservarlo durante muchos años, la pérdida inicial de valor puede tener menos importancia.
Para quien cambia de vehículo frecuentemente, la facilidad de reventa debería pesar mucho más en la decisión.
También puede existir una oportunidad para el comprador de usados. Si la primera persona absorbió la mayor parte de la depreciación y el vehículo tiene garantía, repuestos y buen mantenimiento, una unidad china con pocos kilómetros podría ofrecer una relación entre precio y equipamiento muy interesante.
Mi impresión es que la reventa mejorará en las marcas que logren continuidad, una buena red de talleres y disponibilidad permanente de piezas. No todas conseguirán construir esa confianza.
En definitiva, el origen del auto importa menos que la respuesta que la empresa pueda ofrecer durante los años posteriores a la venta.
Un automóvil no demuestra su verdadero valor cuando sale del concesionario. Lo demuestra cuando necesita un repuesto y cuando su dueño decide venderlo.
Soy Charly Fornas. Seguime para conocer las novedades y decisiones económicas que realmente pueden cambiar nuestra vida cotidiana.
¿Comprarías un auto chino si cuesta menos y ofrece más equipamiento, aunque pudiera perder más valor al revenderlo? Te leo en los comentarios.
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