Cada vez se habla más de autos eléctricos en Argentina, y no es casualidad. La electromovilidad empezó a crecer fuerte en el mercado local y los números muestran que ya no se trata de una curiosidad para pocos.

Durante el primer trimestre del año se patentaron 19.867 vehículos electrificados, un volumen que cuadruplicó al del mismo período del año anterior, según datos del sector automotor.

Dentro de ese universo aparecen los autos 100% eléctricos, conocidos como BEV, y también los híbridos enchufables, llamados PHEV, que combinan motor a combustión con uno o más motores eléctricos.

Pero cuando alguien empieza a mirar estos vehículos, aparece una pregunta lógica:

¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en Argentina?

La respuesta depende de tres cosas: el tamaño de la batería, el lugar donde se carga y el precio del kWh.

Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en un cargador público

Para tener una referencia concreta, podemos tomar como ejemplo la red de Chargebox, donde el plan de uso individual tiene un valor aproximado de $700 por kWh.

Si usamos como referencia un BYD Dolphin Mini, que en su versión GS tiene una batería de 43,2 kWh, cargarlo del 0% al 100% costaría alrededor de:

43,2 kWh x $700 = $30.240

Es decir, unos $30.000 para una carga completa.

Ahora bien, en la vida diaria la mayoría de los usuarios no carga siempre de 0 a 100. Muchas veces se carga hasta el 80% o se hacen recargas parciales.

Por ejemplo, una carga parcial típica del 20% al 80% podría rondar los $18.000.

Cuánto tarda la carga en un punto público

El costo puede ser el mismo, pero el tiempo cambia mucho según el cargador.

Para un modelo como el BYD Dolphin Mini:

• En un cargador semirrápido, llegar al 80% puede demorar unas 3 horas.
• En un cargador rápido, puede bajar a unos 40 minutos.

Ahí está una de las grandes diferencias: no siempre pagás menos, pero sí podés ahorrar mucho tiempo.

Cuánto cuesta cargarlo en casa

Cargar en casa suele ser bastante más barato.

Si tomamos como referencia una tarifa eléctrica promedio en Ciudad de Buenos Aires de unos $150 por kWh, una carga completa de 43,2 kWh costaría:

43,2 kWh x $150 = $6.480

Es decir, cargar completamente un auto eléctrico en una casa porteña podría costar alrededor de $6.500 adicionales en la factura de luz.

En provincias donde el kWh ronda los $200, como Córdoba o Mendoza según los valores citados, la misma carga completa puede ubicarse cerca de:

43,2 kWh x $200 = $8.640

Incluso así, sigue siendo bastante menos que cargar en un punto público.

Cuánto cuesta instalar un cargador en casa

El punto a considerar es que instalar un cargador domiciliario tiene un costo inicial.

En el caso citado, la instalación de un punto de carga puede costar entre US$1.300 y US$1.700, incluyendo equipo e instalación.

Es una inversión importante, pero para quien usa el auto todos los días puede tener sentido a largo plazo.

También hay modelos que permiten conectarse directamente a la red eléctrica del hogar, aunque en esos casos hay que revisar siempre las recomendaciones del fabricante y la seguridad de la instalación.

Cuánto cuesta cargarlo en el trabajo

En el trabajo, el costo dependerá de cómo esté organizado el punto de carga.

Puede haber tres escenarios:

1. Que la empresa lo ofrezca como beneficio y no cobre la carga.
2. Que cobre el kWh según tarifa interna.
3. Que use una red de carga externa con precios similares a los públicos.

Para empresas, edificios corporativos o estacionamientos, la carga eléctrica puede convertirse en un servicio adicional muy atractivo, especialmente si crece la cantidad de autos eléctricos e híbridos enchufables.

¿Qué conviene más?

Si miramos únicamente el costo, cargar en casa es claramente más conveniente.

Una carga completa puede costar alrededor de $6.500 a $8.600, mientras que en un cargador público puede acercarse a los $30.000.

Pero la carga pública tiene una ventaja: la velocidad y la disponibilidad cuando estás fuera de tu casa.

Por eso, en la práctica, el mejor escenario para un usuario de auto eléctrico suele ser combinar ambos mundos:

• Cargar en casa durante la noche.
• Usar cargadores públicos cuando se necesita rapidez o se viaja.
• Aprovechar puntos de carga en el trabajo si están disponibles.

Mi opinión

Para mí, el gran cambio no está solamente en el precio de la carga, sino en la forma de pensar el uso del auto.

Con un vehículo a combustión uno carga cuando el tanque está bajo.

Con un eléctrico, la lógica se parece más a la del celular: lo cargás cuando está quieto, en casa, en el trabajo o mientras hacés otra cosa.

Ese cambio de hábito va a ser clave para que la electromovilidad crezca en Argentina.

Los autos eléctricos todavía tienen desafíos, especialmente en infraestructura y precio inicial, pero el costo de carga muestra que, en el uso diario, pueden ser una alternativa cada vez más competitiva.